Поиск по сайту

Погуглил, стало интересно. Оказывается я использую распространённое заблуждение по поводу парапсихологии. На самом деле парапсихолог - это исследователь паранормального, но сам он не обязательно должен обладать сенситивными способностями. Это обычный ученый, который занимается изучением тонкоматериальных явлений и проявлений человаека, которые современная наука отвергает.

2 часа назад, Алекс Пронин сказал:

Парапсихолог, как я понял, может быть и энергопрактиком и духовным наставником?

Энергопрактиком, думаю, да - при наличии опыта и знаний в этой сфере. Духовным наставником - необязательно совсем, зависит от самой личности и души

Духовное наставничество подразумевает зрелость души, избытка того, чем человек может делиться и учить

Возьму себе, как цитату! Спасибо за оперативный ответ.

Парапсихолог, как я понял, может быть и энергопрактиком и духовным наставником? Есть место схожести понятий или я ошибаюсь?

1 час назад, Алекс Пронин сказал:

ваше мнение про парапсихологов

Парапсихолог - это человек, который может чувствовать и понимать не только рядовую психологию другого человека, но и чувствовать (видеть, слышать, обонять,...) его тонкоматериальные структуры, считывать состояния его души

Всем живущим в этом удивительном месте, Привет!
Пишу большую статью про парапсихологию и столкнулся с вопросом, кто же такие парапсихологи в разрезе сущности человека и его внутренней психологии.

Можете кратко написать ваше мнение про парапсихологов или поделиться ссылками на обсуждение схожих форумных или иных тем. 

Цитата

Заранее прошу прощения, если подобные темы не совсем уместны на форуме

Спасибо!

третий блок фотографий с прошлогодней экспедиции . вы можете наблюдать ручную каменную кладку основания дорог . они прекрасно сохранились и поныне в некоторых местах . 

особенно интересен прием прохождения дороги через ручьи и реки и мы частенько его встречаем - вода бежит не под дорогой (в трубе или под мостом) а поверх дороги. это удивительно , друзья,  но весной когда сходят мега тонны воды и снега какимто образом дорогу не размывает.

к сожалению существует не так много фотоматериалов довоенного периода по Кольскому полуострову и по дорогам в частности . и следующий блок фотографий относится ко второй мировой . они с оригинальными названиями и некоторые с моими комментариями

1. Морской пехотинец Северного флота в бою метает ручную гранату РГД-33 с оборонительной рубашкой, используя надетый на штык стальной шлем для обмана противника. Авторское название «Матросская уловка».

2. Колонна немецкой техники и советские военнопленные на дороге на севере Норвегии. На переднем плане танк Pz.Kpfw. III Ausf. N.

те же древние дороги в норвегии

3. Немецкие горные егеря в каретке на одном из участков канатной подвесной дороги в районе высоты «Сердцевинная».

очень показательная фотография . канатная дорога рядом с мощенной  трассой уходящей вдаль по скалам . возникает резонный вопрос - зачем строить канатную дорогу для снабжения войск , если рядом проходит прекрасный тракт ?

ответ прост - недостаточное количество транспорта и дефицит топлива . с обоих сторон для снабжения использовался в основном гужевой транспорт . 

и здесь мы имеем совершенно непонятную ситуацию для масс , назовем ее * кольский парадокс * . с одной стороны  - разветвленная сеть мощеных дорог в арктике - с другой - отсутствие сколь нибудь значимых населенных пунктов и транспорта на начало 20 века и вплоть до 40 х годов

но , уверен , лжецы - академики от РАН с легкостью обьяснят и это , своим культурно - умным птичьим языком . ни минуты в них не сомневаюсь . например что это всего лишь всеобщая оптическая иллюзия . 

4. Бойцы 12-й Краснознаменной бригады морской пехоты Северного флота на марше через хребет Муста-Тунтури во время Петсамо-Киркенесской операции.

5. Немецкая техника на мосту города Петсамо (современное название — Печенга) в первый день наступления на Мурманск.

Доброго времени , друзья . 

поразительно насколько силен морок , навеянный сатанистами манипуляторами , висящий над Русью и Планетой . тотальный обман и фальсификации во всех сферах . начиная с исторической и заканчивая политико экономической . порой говоришь с людьми , обьясняешь , показываешь фото и даже приводишь на место , где люди трогают своими руками каменные артефакты и видно как скрипят мозги и в ответ извечный аргумент - этого не может быть .

поэтому я продолжу свою работу , продолжу по древним дорогам Кольского - одним из главнейших материальных доказательств существования древней цивилизации .

поработал с архивными документами и фотографиями и нашел много интересной инфы .

официальной  датой основания отдела, который бы осуществлял контроль и руководство по строительству и содержанию дорог , впоследствии * Мурманскавтодора * стало 8 февраля 1939 года . Управленческий штат облдоротдела состоял из 13 человек, включая секретаря , машинистку, шофера и уборщицу. были и рабочие , но их численность мне найти не удалось . думаю их было не более полусотни . 

и вот теперь самое интересное - совершенно уникальная серия фотографий  . видимо сьемка была приурочена к открытию церкви г. Александровска. 24 июня 1899 и собственно самого города . в последствии он  был переименован в Полярный , стал одной из баз северного флота .

 в поселке из десятка другого  домов , на первых двух фото левее центра , прекрасно видна петля шоссе высочайшего качества 

и это почти за 20 лет до основания Мурманска и за 40 лет до появления организации занимающейся планированием  , строительством и обслуживанием дорог

2 минуты назад, newfiz сказал:

Проверил, всё работает.  По ссылке в моём сообщении - клац!  

Открылось, но ошибка висит 

Лучше прикупить ssl, сейчас незащищенные сайты не индексируются поисковиками и многие браузеры блокируют доступы к ним

Только что, Эдуард сказал:

Лучше прикупить ssl

да и бесплатный крипто есть

11 часов назад, Эдуард сказал:

Не могу зайти на сайт, не активен httpS

Проверил, всё работает.  По ссылке в моём сообщении - клац!  

Монеточка - Здесь Только Море

7 часов назад, newfiz сказал:

ЭТО ЗДЕСЬ!

Не могу зайти на сайт, не активен httpS